安宅船
１６世紀末より１７世紀、多くの日本人が海外に渡航しました。貿易は朱印船貿易が行われ、
東南アジアの港には日本人街も出来るほどにぎわいました。山田長政が（シャム）タイへ密航
したのも１６６１年ころです。
徳川幕府は１６３３年から１６３５年にかけて、日本人の海外渡航禁止や帰国の禁止を行い、
キリシタン弾圧のため鎖国政策を強化します。特に島原の乱の後は長崎の出島のみを開港地としました。
造船においては、戦国大名が所有していた軍艦を破棄し、寛永１５年（1638）５月２日に法令を出して、
荷船以外の大船建造を禁止し、厳重な造船制限を行い。以降、わが国の造船技術は停滞しました。そのため、
幕府の安宅船が最も大きな船となります。
江戸時代末期、黒船の到来や外国の圧迫により、大船の必要を認めて、嘉永６年（1853）
９月１５日に実にこ１１５年ぶりで禁止令を解除ました。
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