アンカー　チェーンの歴史

　１９９４年４月２６日に岩波書店より発行された、『大帆船』（輪切り図鑑）には１８０５年のトラフアルガルの大海戦を戦ったイギリスの軍艦の内部が輪切りで描かれています。
　しかしながら、その図を見ると、錨を留めているのは、大きな麻のロープです。
　アンカーチェーンが生まれたのはその直後の１８０８年です。それでは、ロイドの資料に基づいて年代を追て、生い立ちを記します。

1808 年従来使われていた麻綱に代わって、錬鉄製のチェーンが
初めて船舶に使用されました。作ったのは鍛冶屋のロバート・フリンで、
その船は『アン・イサベラ』でした。

1813 年他の船にも、錬鉄製のチェーンが使われました。

1816 年鉄鎖証明(PIC-Iron Cable Proved) の記録が紹介されました。

1834 年鉄鎖は麻綱より少し短くても良い事が決まりました。
( 6/7 の長さ )しかし、太さやテストの荷重は決まっていませんでした。

1834 年ロイド保険業者-1760 年創立、の集まりより船舶検査部門が船級
協会として独立し『木船構造規則』をこの年制定しました。

1846 年チェーンはテストされ、刻印を打つことが決まり、検査官は
この証明書を見る事が義務づけられました。

1853 年初回の船級登録には、チェーンのテスト証明書が必要になりました。

1854年『鉄船規則』が制定されました。

1858 年チェーンの直径と全長の規定が決められました。ただし、公式の
試験機によって海軍の検査を受けた場合は、直径を細くすることが
出来ました。

1862 年アンカーとチェーンは公式の試験機で検査する事を決めました。
この年ロイド船級協会は、ポプラ通りの川沿いに試験場を造りました。
この試験場は 1873 年にトリニテイハウスに貸し出され 1875 年に
閉鎖されました。
　( トリニテイハウス Trinity House ロンドンの水先案内人組合
　で水先案内の試験・灯台の建設などを業務としていました。)

1864 年チェーンケーブル法で、引張強さのテストが必要であると決められた。

　（ロイド船級協会資料 CHAIN CABLE AND THER TESTING 1939 による)


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1808 年	従来使われていた麻綱に代わって、錬鉄製のチェーンが初めて船舶に使用されました。作ったのは鍛冶屋のロバート・フリンで、その船は『アン・イサベラ』でした。
1813 年	他の船にも、錬鉄製のチェーンが使われました。
1816 年	鉄鎖証明(PIC-Iron Cable Proved) の記録が紹介されました。
1834 年	鉄鎖は麻綱より少し短くても良い事が決まりました。 ( 6/7 の長さ )しかし、太さやテストの荷重は決まっていませんでした。
1834 年	ロイド保険業者-1760 年創立、の集まりより船舶検査部門が船級協会として独立し『木船構造規則』をこの年制定しました。
1846 年	チェーンはテストされ、刻印を打つことが決まり、検査官はこの証明書を見る事が義務づけられました。
1853 年	初回の船級登録には、チェーンのテスト証明書が必要になりました。
1854年	『鉄船規則』が制定されました。
1858 年	チェーンの直径と全長の規定が決められました。ただし、公式の試験機によって海軍の検査を受けた場合は、直径を細くすることが出来ました。
1862 年	アンカーとチェーンは公式の試験機で検査する事を決めました。この年ロイド船級協会は、ポプラ通りの川沿いに試験場を造りました。この試験場は 1873 年にトリニテイハウスに貸し出され 1875 年に閉鎖されました。　( トリニテイハウス Trinity House ロンドンの水先案内人組合　で水先案内の試験・灯台の建設などを業務としていました。)
1864 年	チェーンケーブル法で、引張強さのテストが必要であると決められた。